Giá xe máy Honda SH 2011,125 150 Hình ảnh video clip giới thiệu ra mắt, những điểm mới thay đổi so với phiên bản cũ 2010, thông tin tức kỹ thuật, so sánh cách phân biệt 2009 2011, đặc điểm nhận dạng, lỗi mới, tỏng hợp tất cả những các kinh nghiệm bí quyết mẹo chọn mua bán, xe nhập khẩu hay Việt Nam, SH đời đầu 1984


Thay đổi nhẹ nhàng, Honda SH 2011 tăng giá đáng kể

Thay đổi nhẹ nhàng, Honda SH 2011 tăng giá đáng kể

Thứ năm, 25/8/2011, 14:2(GMT+7)Hàn Quang
Giá bán của Honda SH 2011 được tăng thêm từ 10-12 triệu đồng, tùy phiên bản.
Bắt đầu từ ngày hôm nay, 25/8, hãng Honda Việt Nam chính thức giới thiệu SH 2011 với hai màu sắc mới là trắng và đỏ. Bên cạnh đó, Honda Việt Nam còn cung cấp cho SH 2011 mặt đồng hồ tái thiết kế giúp người lái dễ dàng quan sát công tơ mét, xung quanh được trang bị đèn báo nhiệt độ làm mát, đồng ho đo chỉ số nhiên liệu và đồng hồ báo giờ LCD. Chưa hết, Honda SH 2011 cũng được bổ sung thêm móc treo đồ phía trước cùng thiết kế gương chiếu hậu mới.



Thiết kế mặt đồng hồ mới của Honda SH 2011.
Tương ứng với những thay đổi nhẹ nhàng kể trên là giá bán được tăng lên đáng kể của Honda SH 2011. Cụ thể, Honda SH 125 đời 2011 được bán với giá 109,9 triệu đồng, tăng 10 triệu VNĐ so với phiên bản cũ. Trong khi đó, giá bán của Honda SH 150 là 133,9 đồng, đắt hơn phiên bản cũ 12 triệu VNĐ.

Honda SH 2011 được bổ sung thêm 2 màu mới là trắng và đỏ.
Theo hãng Honda, việc điều chỉnh giá bán của SH 2011 không chỉ xuất phát từ một số cải tiến kể trên. Ngoài ra, nguyên nhân còn do đồng tiền Việt Nam suy yếu khiến tỷ giá USD/VNĐ tăng cao, từ đó đẩy giá nhập khẩu phụ tùng SH tăng lên trong khi tỷ lệ nội địa hóa của SH khá thấp. Đồng thời, tỷ lệ lạm phát tăng cao trong thời gian gần đây kéo theo chi phí sản xuất bị đẩy lên cũng là một lý do.

Móc treo đồ phía trước trên Honda SH 2011.
Theo kế hoạch, Honda SH 2011 sẽ bắt đầu được phân phối qua hệ thống các cửa hàng Honda ủy nhiệm trên toàn quốc từ ngày hôm nay, 25/8. Honda SH 2011 tiếp tục được áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km.


Video Clip







Honda Việt Nam ra mắt xe SH 2011
Mẫu xe tay ga cao cấp SH do Honda Việt Nam lắp ráp đã có phiên bản mới với một số thay đổi về thiết kế và... tăng giá.
Honda Việt Nam (HVN) bổ sung cho dòng SH hai màu trắng và đỏ, cùng với một số thay đổi nhỏ, như mặt đồng hồ được thiết kế mới các chi tiết hiển thị dễ quan sát hơn với đèn báo nhiệt độ làm mát kiểu dành cho ô tô, đồng hồ đo chỉ số nhiên liệu và đồng hồ báo giờ LCD, móc treo đồ phía trước cùng thiết kế gương chiếu hậu mới...
Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm thuế GTGT) của HVN đối với chiếc SH 2011 như sau:
Mẫu xe
Giá cũ
(triệu đồng)
Giá mới
(triệu đồng)
SH 125cc
99,9
109,9
SH 150cc
119,9
133,9
Thế hệ SH đầu tiên được giới thiệu vào năm 1984 kết hợp giữa thiết kế theo phong cách châu Âu và công nghệ tiên tiến Nhật Bản. Tại Việt Nam, đến tháng 11/2009, mẫu xe SH mới chính thức ra mắt, với 2 phiên bản với động cơ 125cc và 150cc, nhưng trước đó đã có mặt trên thị trường thông quan kênh nhập khẩu không chính thức.








Cũng trong thời gian này, Honda Việt Nam đang thực hiện chương trình tặng xe máy Honda Air Blade cho tất cả các khách hàng mua Honda Civic từ ngày 24/8/2011 đến ngày 30/9/2011.

SH 1984


Nếu bạn thấy bài hay và có ích hãy nhấn +1 để cám ơn người viết nút +1 này nha, thank!




Sh ,Ps những điều cần biết !

Cuối cùng sau một tgian dài cùng bác Sơn shark và bác Liembu độ nhiều dòng xe sh ps + một chút kinh nhiệm ít ỏi của e thì e đưa ra một bài tổng kết tất tần tật về sh .Đây là chút kinh nhiệm của e ,mong ae bổ sung và cho ý kiến .

Điện đóm :
 
Điện dòng eu scooter là điện 3 pha ,sạc là sạc 6 dây ,ac –quy 7A
- Hỏng cuộn thì đi cuốn lại hoặc thay mới tùy đạn dược của ae thui ,nếu cuốn lại nên cuốn dây 1ly (dây zin là 0,8ly) dây 1ly chịu nhiệt tốt hơn khi ở khí hậu VN ,số vòng cuốn phải đủ ( k đủ điện yếu dẫn đến tình trạng yếu bình khó đề) ,n wa thì dễ teo sạc
- Hỏng sạc thì thay sạc trong Head khoảng độ 1tr4 đặt 10 days ,còn thay sạc 6 dây chỗ A .Sơn thì giá hạt rẻ hơn chút bảo hành cho các bác chạy tẹt ga .đảm bảo dòng đủ như sạc zin ,và còn bền hơn sạc zin nhiều ( nếu các bác k chế tản nhiệt ,còn chế tản nhiệt cho sạc zin thì chạy cũng kha khá đấy  )
- Bình thì thay bình Globe 7A ( hàng VN bảo hành 6thag ,con này là hàng đỉnh nhất của vn rùi) ,bác nào n đạn thì thay hẳn bình YASUA độ hơn 1 củ ra thẳng phố huế mua cửa hàng bán xe nó bán ngay  .Nói chung bình YASUA hay bình Globe thì tầm 2nam đều phải thay ( còn phụ thuộc sạc tốt hay k ,đi xe tnao ….) .Khuyên ae nên chơi bình Globe với tiêu chí “ngon bổ rẻ” .
- Mún bền dàn điện thì ae hạn chế chế cháo linh tinh như led ,xe-non ,kèn hú ,tắt đèn ..v..v.v….
- Thường xuyên ktra điện bằng máy đo dòng hoặc nếu k có thiết bị thì ae có thể nhìn ở ac-quy nếu thấy bình phồng ,hai cực có hiện tượng phòi nc -> sạc đã tèo và bình đã đi ,có thể kéo theo cả cuộn .

Côn (nồi) 

- Dòng scooter thì chuông (bát côn) rất hay bị cháy ,tức là nóng đỏ lên rùi nguội -> chuông có màu tím -> có thể dẫn đến vênh bát (hiện tượng là nổ garanty xe cứ bị cà giựt) .Để trị dứt điểm bệnh này thì chơi chuông khoan (chuông khoan cần được phải cân bằng động rất chính xác nếu k sẽ gây dơ đạn bạc trục côn sau ,nặng hơn là cong trục ,vde này thì A.Sơn có máy khoan rùi độ chính xác cực cao ,luôn đảm bảo cho các ae là chuông cân bằng ,ae nào chạy chuông khoan của bác sơn mà dơ trục thì cứ lập thớt mà chửi e ,e xin dơ đầu chịu tội  ) .

Một số lưu ý khi ae đi bảo dưỡng côn :đó là vệ sinh lọc gió côn .Điều này rất quan trọng ,hầu hết các thợ ở các tiệm sửa chữa đều bỏ wa vde này ,lọc gió côn là một tấm mút mỏng lọc gió để làm mát côn (đây cũng là 1 phần nguyên nhân dẫn đến chuông bị tím do k có gió làm mát) .Thực tế rất nhiều xe tháo tấm mút này thì toàn đất cát bị bít kín htoan k có gió làm mát côn-> cháy chuông .

Chế độ dầu máy và lap
 
- Dầu máy thì sau 500km đầu thay mới( thay loại rẻ tiền thui) tiếp đó đến khoảng 1500km tiếp tục thay ,lúc này tùy đạn của ae thay dầu tốt hay k ,số km thay thế cũng phụ thuộc vào đó .dung tích là 0,9l
- Dầu lap thì thay sau 2000km hoặc 1500km(dễ nhớ) ,sau đó thì cứ sau mỗi 7000km đến 8000km thì thay mới ,thay đúng dung tích nhé ,nhiều wa thì phá phớt ,ít wa thì k đủ bôi trơn gây hú ,lâu ngày dơ các bánh răng lap -> thay mới cả bộ lap  .Dầu lap thì thay castrol ,shell ,hoặc Mobil ,motul thì càng tốt .Đúng là 190ml

Các vde cần chú ý khi bảo dưỡng 

- Vde đầu tiên e nhắc tới đó là 
vệ sinh kim phun xăng sau mỗi 1v hoặc 1v5 bằng dung dịch LIQUI MOLLY .Và cảm nhận của e sau khi đổ cái này đó là máy nổ đều hơn ,cũng đỡ tiếng hú phần nào .
- Tiếp đến đó 
là vệ sinh cảm biến oxygen .Chắc cái này rất lạ lẫm dvoi ae ,nhưng trên thực tế e cũng đã thử nghiệm con xe của mình và cảm thấy xe rất khác so với trc ,máy nổ êm hơn ,và bốc hơn ,nên ae cứ yên tâm .Tháo con cảm biến ra mà e thấy kinh lun vì toàn muội bám vào đen xì -> thế này thì còn cảm biến cái khỉ gì nữa  
Chỉnh xupap đây là vde khiến e rất đau đầu vài tuần nay mò mẫm tài liệu ,chỉnh đi chỉnh lại ,tháo ra lắp vào k biết bn lần ,chỉnh cả xe Liembu nữa ,rùi lại mò mẫm trên google tiếp .Sau một tgian tìm hiểu trên google cũng như kinh nhiệm chỉnh trên thực tế thì e đã có được thông số chuẩn (cái này là khuyến cáo của nhà sxuat nhé ,e k có tự mò ra được) ,và thấy rằng xe nổ rất êm ,k còn hiện tượng lịm(nổ dưới mức garanty rùi sau đó khoảng tầm 20s 30s thì nổ to dần trở về mức garanty bình thường) .Ktra xupap sau mỗi 2v .- Vệ sinh lọc xăng : bơm xăng ở ngay trong bình xăng ,lọc xăng là một tấm vải màu trắng .Cái này tùy ae thui thk thì làm k thk thì thui ,trừ trường hợp xe đi wa lâu tầm 3van trở đi .
Két nước thì ae vệ sinh và xúc rửa sau mỗi 1v5 , trong tgian này lun để ý nước ở bình phụ màu trắng ,lun giữ ở mức giữa upper và lower .Thường xuyên để ý bơm nc ,bằng cách dùng khăn trắng lau xuống chỗ cái bơm ,có cái lỗ nhỏ nhỏ ở đấy ,nếu nc mát hoặc dầu dò ra chỗ đấy thì phải thay phớt ngay tránh để lâu hao dầu ,hao nc mát .

Và bh là code màu cũng như cách xem số khung để phân biệt đời sh (dành cho ae đi mua xe)
 
Code màu :
Trắng : NH-A16P
Xanh cửu long : PB 351P
Mận : R-302M

Số khung 

Vdu Số khung 2k10:
 ZDCKF10B*AF06XXXX thì là sản xuất năm 2k10 ; ZDC là sxuat ở ý
2k9 : 9F -01xxxx
2k10 : AF - xxx xxxx.
2k11 : BF- xxx xxxx
Số máy thì cứ chọn số to nhất mà táng 
 


Ae chú ý tất cả những khâu như độ côn ,điện đóm …v…v…. thì đều đã có bài cực chuẩn cho dòng eu scooter rùi , cứwa chỗ cửa hàng A.Sơn 55 Sơn Tây thẳng tiến .Còn dòng Pi khi nào đã chuẩn cú mèo hết tất cả thì sẽ báo cáo các bác .
 
Đây là vài kinh nhiệm ít ỏi của e ,ae cứ vào cho ý kiến nhé 

_________________________________________________________________________ Tổng hợp tất cả, những các, thông tin tức hot nóng mới nhất, cập nhật, update, hôm hiện nay, kinh nghiệm, bí quyết, tại vì làm sao thế nào, là gì năm nay 2011 , video clip, hình ảnh, lý do, nguyên nhân, giải thích, tuyển tập,tut hướng dẫn, thủ thuật, cách hướng dẫn, phải làm gì khi, điều nên hay không, bài báo viết, câu chuyện, ebook, của thế giới, việt nam

0 comments:

Post a comment

Mọi comment thô tục không đúng mức sẽ bị xóa.

abc